李少春的大雪飄，只要一唱響，我就不由自主感到一陣寒。總想怎能將詞唱得這樣真切。
早上出門上天津去，北京雖然稱不上晴朗，倒也見得著陽光，心裡琢磨著應該不會像上週一樣，又因為大霧而封了高速路吧。一路車行到京津高速路上，一切順當，兩位大哥輪著給我講解天津的歷史和特色，正聽得津津有味，前方有事故，要車子到廊坊分流，真沒想到，原本平順的旅程，就產生了有如鬼打牆一樣的變化。首先進到廊坊之後，一陣瞎繞，不曉得為什麼就繞到了武清，別問我是哪兒，我也是第一次到這地兒，總之也不曉得是河北省境還是天津境。忽然大霧滾地而來，真是滾著來的，車一下給淹在霧陣裡，團團白霧，一下就把大白日弄成昏黃的月光，像是水經注上寫「自非亭午夜半，不見日月」，他這兒簡直是「不分亭午夜半，誰知是日是月」啦。
這時能見度降到最低，幾乎只能見到前方三四米的車燈，到了連車燈也不見了，只能沿著延伸的白線往前行，我那時候心裡直犯怵，腰背都伸直了，這輩子就沒見過這麼老大的霧。窗外的雪稱不上大，卻嚴嚴實實地壓在樹梢、路上，一片銀白世界，路過一段桃林，桃枝杈椏，細雪勻淨地貼了一身，倍顯精神。我這才想起，這真是唱詞裡的那樣：「彤雲低鎖山河暗，疏林冷落盡凋殘」沒有看過這樣的景，如何解得那樣的詞。少春先生是河北長養起的好漢，在這樣的大雪隆冬裡，怕也不會抖開嗓子吃風，應當也會縮著脖子快速地穿越這一片風雪吧。
這一段曲折卻也還沒完，上了國道 103後，竟然遇上了大事故，地穿甲，一列車大大小小送貨載客的全撞了，我的距離感奇差，但怎麼看，那列車禍都有三百米那麼長......原先以為現場一陣混亂，但車經過邊上，只見司機們全下車放風了，打手機的，踩著冰玩的，估計除了那位出租車師傅要為自己吃飯的傢伙全毀而一哭之外，其他的司機們就沒怎麼難過。竟有一種奇怪的悠閒氣氛。等到有驚無險到達天津，已經是四個小時後了，這種長時間的專注對掌握方向盤的人而言真是太累人，我太感謝新奇大哥了，（大海航行靠舵手，大霧航行靠大哥呀--我也作一回反動文人xD）這麼一步一驚地把我們拉到天津。但是仔細回想，這麼大霧大雪的，竟然全在今天讓我碰上了，也只能說天緣湊巧了。記憶中，那一條霧重霜濃，大雪壓地的路，有個很美的名字：翠微道。
回首來時路，蒼蒼橫翠微。也許這條路只能在記憶中美麗著，因為經過時候，可真是心驚膽顫呀。也或許，春天來時，她會桃紅柳綠地嫵媚著。
早上出門上天津去，北京雖然稱不上晴朗，倒也見得著陽光，心裡琢磨著應該不會像上週一樣，又因為大霧而封了高速路吧。一路車行到京津高速路上，一切順當，兩位大哥輪著給我講解天津的歷史和特色，正聽得津津有味，前方有事故，要車子到廊坊分流，真沒想到，原本平順的旅程，就產生了有如鬼打牆一樣的變化。首先進到廊坊之後，一陣瞎繞，不曉得為什麼就繞到了武清，別問我是哪兒，我也是第一次到這地兒，總之也不曉得是河北省境還是天津境。忽然大霧滾地而來，真是滾著來的，車一下給淹在霧陣裡，團團白霧，一下就把大白日弄成昏黃的月光，像是水經注上寫「自非亭午夜半，不見日月」，他這兒簡直是「不分亭午夜半，誰知是日是月」啦。
這時能見度降到最低，幾乎只能見到前方三四米的車燈，到了連車燈也不見了，只能沿著延伸的白線往前行，我那時候心裡直犯怵，腰背都伸直了，這輩子就沒見過這麼老大的霧。窗外的雪稱不上大，卻嚴嚴實實地壓在樹梢、路上，一片銀白世界，路過一段桃林，桃枝杈椏，細雪勻淨地貼了一身，倍顯精神。我這才想起，這真是唱詞裡的那樣：「彤雲低鎖山河暗，疏林冷落盡凋殘」沒有看過這樣的景，如何解得那樣的詞。少春先生是河北長養起的好漢，在這樣的大雪隆冬裡，怕也不會抖開嗓子吃風，應當也會縮著脖子快速地穿越這一片風雪吧。
這一段曲折卻也還沒完，上了國道 103後，竟然遇上了大事故，地穿甲，一列車大大小小送貨載客的全撞了，我的距離感奇差，但怎麼看，那列車禍都有三百米那麼長......原先以為現場一陣混亂，但車經過邊上，只見司機們全下車放風了，打手機的，踩著冰玩的，估計除了那位出租車師傅要為自己吃飯的傢伙全毀而一哭之外，其他的司機們就沒怎麼難過。竟有一種奇怪的悠閒氣氛。等到有驚無險到達天津，已經是四個小時後了，這種長時間的專注對掌握方向盤的人而言真是太累人，我太感謝新奇大哥了，（大海航行靠舵手，大霧航行靠大哥呀--我也作一回反動文人xD）這麼一步一驚地把我們拉到天津。但是仔細回想，這麼大霧大雪的，竟然全在今天讓我碰上了，也只能說天緣湊巧了。記憶中，那一條霧重霜濃，大雪壓地的路，有個很美的名字：翠微道。
回首來時路，蒼蒼橫翠微。也許這條路只能在記憶中美麗著，因為經過時候，可真是心驚膽顫呀。也或許，春天來時，她會桃紅柳綠地嫵媚著。
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